Почему транзитная реклама?
- Единственная реклама, которая никого не раздражает;
- яркое транспортное средство всегда смотрится лучше;
- ее невозможно переключить или выключить;
- ее невозможно не заметить;
- она там, где нужна;
- она именно того размера, который вам нужен;
- ее замечают все: и пешеходы и пассажиры и водители;
- неважно какое радио они при этом слушают.
В 2006 году компания «Комкон — Санкт-Петербург» провела исследование отношения петербуржцев к наружной рекламе и рекламе на транспорте, по данным которого транзитная реклама стоит на 2 месте по степени привлечения внимания потребителей после брандмауэров и супер-сайтов. Наибольшее внимание жителей города привлекает реклама на бортах автобусов, троллейбусов и трамваев, а так же крупные рекламные щиты рядом с дорогой. Однако, любое движущееся изображение привлекает значительно большее внимание, чем статичное.
В 2006 году жители Петербурга проводили в дороге, в среднем, 31 ч. 45 мин. в месяц.
Согласно полученным данным исследования TGI-Russia, на наружную рекламу и рекламу на транспорте обращает внимание 93,9% горожан!
Почему реклама на транспорте становится все более интересной для рекламодателей?
- Реклама на городском транспорте, привлекая к себе внимание прохожих и автомобилистов, потенциальных потребителей рекламируемых товаров и услуг, обеспечивает широкий территориальный охват целевой аудитории.
- Постоянный рост цен на наружную рекламу в Санкт-Петербурге, ведущиеся дебаты о закрытии центра города для крупных рекламоносителей, провоцирует спрос на более доступные аналоги. Этому будет способствовать и дорожающая телереклама, которая в ближайшем будущем окажется доступной только для мультинациональных корпораций.
- Формирование грамотной маршрутной программы позволяет охватить весь город или интересующие заказчика районы для воздействия на целевую аудиторию.
- Реклама размещается с обеих сторон транспортного средства, то есть охватывается аудитория двух сторон улицы.
Данные зарубежных исследований: